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海洋舟技术, 救援体系, 救援具体技术和试验

 

本人这段时间看了很多救援体系的书,做了不少试验, 对海洋舟活动事故和救援方式有了比较全面的了解, 这个试验还在继续,希望同时与国内大侠探讨,写出大陆第一篇海洋舟救援有深度的文章,希望海洋皮划艇手受益于此讨论, 并在将来因此减少事故发生。欢迎批评指教。 


作为不多的华人, 我同时经历主导过主要漂流和海洋舟事故救援,探讨开始的时候, 我先比较俩者事故机理的区别:

1)漂流最主要的死亡形式,是被什么东西卡住,绊住,导致不能呼吸或呛死
2)海洋舟最主要形式,是翻船后的失温,久久上不了岸,被冻死
3)漂流死得快,往往5分钟-10分钟毙命
4)海洋舟,死得慢,一般至少一个钟头或者十几个钟头生命才终止
5)漂流救援需要反应快,对某个危险物或者激流要有准确风险评估
6)海洋的翻船比较突然,无法预测在某个地方翻船,对大局的控制就是对风险的评估
7)漂流对团队要求不需要队员那么整齐,容易撤退, 弱的队员可以很容易从岸上跳过危险物
8)海洋舟对队伍要求非常整齐,比较弱的队员就是事故的重大隐患(漂流不一定),海龙王毫不留情从队里的弱者下手。而且出事时,退路几乎很少。
9)漂流翻船机会多,大部分不可怕,海洋舟一般不翻船,一翻可能就是多事难救援的地方。

海洋舟安全事故, 救援体系和试验

海洋救援有五大防线,如果恶魔连闯五关,那么艇友的性命就可能危在旦夕。

五大防御系统分别是:

1)领队谨慎的策划,队友资格的审核,这是大局 (会讨论细节)
2)队员的海洋舟划艇技术和防范事故能力,器材要求 (会讨论细节)
3)自救和团队救援技术 (会讨论细节)
4)向外部求救
5)岸上联络系统发出失踪信号,推动海上警卫队紧急救援。

第一章 天气,水温和队员(领队)

领队谨慎的策划,队友资格的审核,大局的控制 

策划除了潮汐,洋流潮汐流,海情之外, 最主要的几个因素:

a) 水温,既然是第一杀手,在北方的四季南方冬季要特别小心
b)风速,风向,这个比水温复杂得多,领队要对这个信息非常敏感,并做相应判断,而且风速的变化和变向是决策里很重要因素
c) 下午风,从我的各种书籍和统计,全世界大大小小的地方,85%可能性是下午2点到4点刮大风,小者3/4级,大者7/8级, 避开这段时间穿越危险地段(如横渡)
d)离陆地的距离,这是最坏的准备,游上岸,拖上岸,一生一定会碰到。

"Predicting Wind
Although it's difficult to make any firm predictions about what the wind is going to do, there are usually some common wind themes in an area. It's worth asking the locals about them. You might find that onshore winds pick up in the afternoon, which means you'll want to paddle out the inlet in the morning. Similarly, you might want to paddle down the inlet in the afternoon, so you get the help of a nice tailwind. "

“预测到的 风
虽然很难作出肯定的预测,什么风和风的变化,通常主要区域还有一些常见的风。这是值得一问当地人。你可能会发现,陆上风下午加大,意味着在上午你将要划出港口。同样,在下午你可能要划回来来的入口,所以你得到一个不错的顺风的帮助

我总结了几规律:

1 风小走长途,风大走短途
2 风大玩浪
3 划行尽早开始,在下午2点前完成80%以上,2/4点应该休息逛岛
4 如果预告风是傍晚继续提升, 这是比较危险的风,因为一旦出事,回旋余地变小,救援难度迅速加大,要是天黑人还在水里,命就完了。

关于水温的危害,我想大家读了另一贴,我就不啰嗦了。

水温低不是一句干衣就能打法的概念。

水温低于10度,在海洋舟里只适合海洋舟经验丰富的艇手,一般他们采用干衣的方式。

新人不会用干衣或不够小心,一种虚假的保护,有可能让干衣失效,一旦干衣失效,冰冷的水马上突破防线,死神不远。

湿衣虽然有各种问题,但新人只要穿上,是100%不会完全失效,但多大作用,与厚度和水温有关。

水温25度以上,尽管规范没要求,但建议有挑战活动带上一件薄的,如背心之类,不一定穿,总有一天你会发现它可以救命。

10度到25度,这是全世界90%海洋舟爱好者的活动范围,按照北美规范,潜水服必须带上,穿不穿,看天气和水温。

10-17度的水温,潜水服随时穿上, 18-25度, 如果活动难度不大而且风小,可带上不穿,如果是易翻船的天气和洋流, 不穿有一天是会后悔地。

把潜水服或干衣叫保命服一点不夸张。

海洋舟事故,是时间的战争,你和冷水抗战,你挺的时间越长,你被救的可能性,急速增长。

领队另外一个重点就是队员的选拔标准,绝对不能轻易妥协,漂流队员水平参差不齐造成危害不大。海洋舟对每位队员很挑剔。

大浪区除外,一般中浪翻船的无非两种人,新人,或容易翻重心高的胖子。雪上加霜,这些人爬船也有问题。

这是出事的规律,理解机理,一个合格领队就该采取对策拒绝容易翻船同学,参加有一定挑战活动。

我们这有这么一个胖子,特别喜欢划船,我早有预感会翻,果然不合时宜翻了,如今,我对他说, 如果你爬不上船,离岸超过500m 活动不让你参加。

上面几样是领队的责任,也是费力不多但多少决定事态走向的很关键一步。

看看我们两次事故,琼州海峡事故,这三样或多或少有些问题。

关于选择队员上,大师说了那么一句话,我读懂了一些,也是我们经常做的,但还没有完全懂。

Old friends taken out of the environment in which the friendship developed have a tendency to become strangers, and everyone seems to drag along unspoken preconditions and unrealistic expectations which fester badly on a long or dangerous trip. In published accounts of kayak expeditions, conflict is ofter played down, but if you read carefully you will soon realized that conflict is the rule, not the exception.

You might be better off choosing competent strangers. from John Dowd

很难翻译成中文。


general speaking, kayakers set their own limits on the weather, or more precisely, the wind- in which they choose to paddle.
John Dowd

“一般来说,皮艇极限设置于天气,或更确切地说,是风,他们选择如何划。”

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